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印尼-创始国的一个关键积极主动面是进一步减少了物流成本费。这从源头上吸引住了国际性物流公司。物流成本费是-部门关注的一个关键缘故。如今，大概25%即89亿的印尼gdp来源于运送花费支系。已经找寻潜在性开支降低对策。因而，添加-是迈进前进方向的一步。

仓储物流成本费被减少

仓储物流早已被-部门界定为潜在性的-之道。2017年三月，维多多进行了一个全新升级的仓储物流共享计划。公司能够共享资源库房长达三年時间。在这期间，公司能够享有-激励政策。印尼双清含税到门

印尼有重-的库房、存储、合理的分派设备要求。外国投资限定早已被消除，外资公司如今还有机会弥补这一空白页，这一空白页总是越来越大。再加進口货物的要求扩大，对库房的要求可能不断全部2017年。印尼双清含税到门

针对印尼的17,000好几个海岛而言，后一公里货运物流业务流程的发展趋势依然填满挑-。人们见到许多 电商的盆友终要渗入偏僻外岛的情况下-是沒有-的解决方法。可是在-部门的全力资产适用下，一些新的飞机场、港口、道路公路桥梁等也早已资金投入基本建设，后一公里货运物流的现况早已在慢慢转好。乃至在过去被遗弃的东部地区，佐科都早已在促进相对的基础设施建设。印尼双清含税到门

而且伴随着基础设施建设的不断完善，后一公里货运物流的成本费也有希望减少，非常是对于爪哇岛以外的地域，终究在java之外的区派送货运物流订单信息比从马来西亚送货印尼也要贵。印尼双清含税到门

殊不知伴随着电商的持续发展趋势，雅加达的苏加诺－哈达机场cgk的运送容积将越来越很不安，终究cgk如今依然是印尼的航空件進口货运物流关键安全通道。伴随着电商销售市场的不断发展，西爪哇省的majalenka的kertajati机场可能对外开放进而来-cgk的运送工作压力。将会在很近的未来，伴随着印尼电商销售市场更深层的扩大，别的的货运物流進口安全通道比如palembang,denpasar和markassar等飞机场也会随着对外开放。印尼双清含税到门

我们在印尼的盆友也早已在探寻货物从北苏拉威西的美娜多应该是离香港近的印尼二三线城市了入关。虽然遭遇着许多 挑-，可是印尼的电商销售市场的发展趋势是不可忽视的。根据我国互联网-出航印尼的发展趋势和销售市场上所项目投资的额度数量也侧边证实了大伙儿对印尼电商销售市场的自信心。印尼双清含税到门

经常的国际航班让雅加达港口变成有利于跨境电商运送的港口。仅新加坡航空一家企业，每星期就会有70架次来回于马来西亚至雅加达地域的飞机航班。印尼中国空运物流十分价格昂贵，可是，从雅加达到新加坡的空运物流价钱反倒比印尼海岛中间的中国航运业价格低。印尼双清含税到门

一般来说，印尼国内航空价比雅加达-马来西亚或雅加达-首都吉隆坡等国际航线贵10-35%。因而快递小哥大多数用货车运输包囊，以节约非应急类包囊的物流成本。别的飞机场如何？假如您绝大多数顾客都没有爪哇岛该怎么办呢？假如在苏门答腊岛、苏拉威西岛或东面的海岛上，你该怎么选择呢？印尼双清含税到门